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行業(yè)資訊

發(fā)布時間：2024-01-25 14:20  閱讀量：1910

物流是一個國家的脊柱產(chǎn)業(yè)，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供巨大的支撐作用，但是目前我國物流行業(yè)的發(fā)展距離國際領先水平仍存在較大的差距。物流業(yè)的數(shù)字化轉型刻不容緩，在國家《十四個五年規(guī)劃和2035遠景目標綱要》中19次提到物流及現(xiàn)代物流在遠景規(guī)劃中的支撐性作用和定位，尤其是第五篇《加快數(shù)字化發(fā)展建設數(shù)字中國》第三節(jié)指出深入推進服務業(yè)數(shù)字化轉型，培育智慧物流等新增長點。

隨著科學技術的不斷發(fā)展，先進技術將不斷推動物流業(yè)數(shù)字化轉型，未來物流行業(yè)數(shù)字化有以下十大發(fā)展趨勢。

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供應鏈的數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標配

德勤中國物流與交通團隊發(fā)布的報告《中國智慧物流發(fā)展報告》顯示，預計到2025年，智慧物流市場的規(guī)模將超過萬億元。也有分析表明，如果數(shù)字化轉型能夠拓展10%的產(chǎn)業(yè)價值空間，每年就可以多創(chuàng)造2000億美元以上的新價值。

在新冠疫情的沖擊下，企業(yè)提高了對供應鏈數(shù)字化轉型必要性的認識，為供應鏈的數(shù)字化發(fā)展按下了加速鍵。同時，在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術的支持下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)字化從消費端深入推進到供給端，供應鏈數(shù)字化的場景進一步打開。未來，供應鏈的數(shù)字化不僅體現(xiàn)在單一產(chǎn)業(yè)要素或單一領域的數(shù)字化，更側重于通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)來實現(xiàn)供應鏈生態(tài)的網(wǎng)絡協(xié)同和價值創(chuàng)造。

目前，跨國消費品巨頭寶潔、聯(lián)合利華、雀巢，國內(nèi)的上汽通用五菱、寶武集團、徐福記、五糧液等大公司，正在與菜鳥物流科技合作改造其數(shù)字供應鏈，在范圍更廣的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶上，中國的中小企業(yè)也正在通過搭建互聯(lián)互通的數(shù)字化供應鏈體系，實現(xiàn)資源的匯聚、配置和優(yōu)化，同時提高應對不確定性風險的能力。

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氫能源將變革干線物流

氫能是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉粗弧哪壳皝砜矗噍^于純電，氫燃料的高功率密度、續(xù)航里程長、加氫時間短等優(yōu)勢，保證了其在干線物流應用上的優(yōu)越性。

目前，氫能源電池汽車已進入了大規(guī)模商業(yè)示范階段，據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測，2030～2035年間中國氫能源電池汽車的保有量將增加到80～100萬輛。在“雙碳”目標的指引下，全國各地加速了氫能產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃并開始逐步推動氫能高速通道的建設。

在節(jié)能減排的大趨勢下，更符合物流運營效率的氫能源車型，與目前傳統(tǒng)燃料重卡的區(qū)別較小，物流公司更易切換，司機也更易上手。可以大膽預測，氫燃料電池技術將進入商用快車道，也將在干線物流領域掀起一場巨大的變革。

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物流科技邁入綠色包裝時代

2022年我國快遞年業(yè)務量突破了1100億件，但物流行業(yè)的飛速發(fā)展也帶來了大量紙類和塑料廢棄物。在碳中和目標下，發(fā)展綠色包裝和循環(huán)利用技術具有重要意義。

實際上，僅僅依靠物流企業(yè)，無法推動快遞包裝走向綠色時代。物流企業(yè)需要協(xié)同廠商、品牌以及相關的供應鏈合作伙伴，聯(lián)手推進綠色包裝治理。

目前，菜鳥電子面單、智能裝箱、循環(huán)中轉袋、瘦身膠帶、驛站綠色回收和寄件等技術和舉措已得到全面推廣。據(jù)《2021雙11菜鳥綠色物流報告》，2021年“雙11”期間，菜鳥綠色物流全鏈路賦能的各類商家與消費者綠色行為給全社會減碳5.3萬噸。不僅是菜鳥，國內(nèi)各大快遞公司基本都在網(wǎng)點布置了快遞包裝物的回收箱，踐行綠色回收。

2022年，物流邁入綠色包裝時代。綠色包裝新技術、新材料的應用，在現(xiàn)代物流領域將有更為廣泛應用。可降解包裝袋、循環(huán)快遞箱、可折疊保溫周轉箱將代替一次性塑料包裝，原包裝發(fā)貨、紙箱的循環(huán)使用等綠色物流模式將逐漸走向成熟，也許紙箱零新增將不再遙遠。

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以RFID為代表第三代識別技術迎來規(guī)模化商用

射頻識別技術(RFID)相較傳統(tǒng)條碼技術，具有存儲信息量大、非接觸識別、識別距離遠、識別速率高、可重復使用等突出優(yōu)勢。

目前，沃爾瑪、樂購、麥德龍、迪卡儂、優(yōu)衣庫等快消零售巨頭都在大力推進RFID技術的應用，帶動物流和供應鏈的改革。相比未使用RFID技術的商店，配備RFID技術的商店使其產(chǎn)品缺貨率下降了16%，由商店人工完成的訂單量下降了10%。

物流行業(yè)由于作業(yè)環(huán)境的復雜性，射頻識別的準確率一直在80%左右，2021年，菜鳥物流通過優(yōu)化芯片與識別算法，將RFID精準識別技術的準確率提高至99.8%。這一關鍵技術的突破使RFID技術在物流領域的大規(guī)模商業(yè)應用成為可能，有望成為繼條形碼、二維碼之后的第三代識別技術，推動物流供應鏈數(shù)字化戰(zhàn)略升級。

借助RFID等創(chuàng)新技術打造的全新供應鏈管理方案，能實現(xiàn)物流信息的全程數(shù)字化，讓人、貨、場等要素的信息透明度得到加強。數(shù)字化轉型是供應鏈的主要發(fā)展趨勢，RFID技術在物流和供應鏈領域的進一步普及必然會大大加快這一趨勢的推進。

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無人駕駛孕育下一個物流萬億市場

以特斯拉為代表的主機廠商，將無人駕駛技術帶入了乘用車市場。除了技術進步，無人駕駛領域的政策和配套法規(guī)也在逐步松動。《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》等政策不斷促進無人駕駛行業(yè)發(fā)展。

在物流領域，無人駕駛的應用場景更為豐富。無人駕駛技術能實現(xiàn)裝卸、運輸、收貨等物流作業(yè)的無人化、機器化，促使物流領域降本增效，推動物流產(chǎn)業(yè)的革新升級，公路干線運輸、中短途配送、倉儲作業(yè)、快遞末端配送等業(yè)務場景都將是重要的應用場景。

從趨勢來看，快遞末端配送“最后一公里”這一物流成本最高的環(huán)節(jié)，是低速無人駕駛技術目前應用最為廣泛的領域。而今快遞業(yè)務量劇增，一線城市配送人員短缺的問題愈加突出。這一背景下，無人配送在快遞物流等場景的價值日益凸顯。

隨著5G、AI等技術的發(fā)展和國內(nèi)人力成本不斷提升，低速無人駕駛的價值在2023年得到更大釋放，實現(xiàn)規(guī)模化應用后將帶來成本的大幅下降，有望孕育下一個物流萬億市場。

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XR技術增強現(xiàn)實讓一線工人作業(yè)更高效技術

XR(Extended Reality)技術即擴展現(xiàn)實技術，它包含了虛擬現(xiàn)實(VR)、增強現(xiàn)實(AR)以及混合現(xiàn)實(MR)等技術概念。XR技術通過與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術和人工智能相結合，產(chǎn)生一個真實與虛擬結合、可人機交互的環(huán)境。該環(huán)境具有高維度、超視距、高效指導、交流便捷等特性，使得員工的工作狀況更加智能。

“十四五”規(guī)劃將虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)列為未來五年數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)。事實上，XR技術在游戲、電影等娛樂領域的應用已較為成熟，在工業(yè)領域，XR技術也已經(jīng)大量落地。

在物流領域，XR技術的應用探索也初見成果。尤其是增強現(xiàn)實技術(AR)能夠將虛擬世界和現(xiàn)實世界以多種組合方式進行融匯，從而為物流行業(yè)一線員工的高效率作業(yè)提供更多可能。例如，在菜鳥物流的自動化倉中，倉儲作業(yè)員工通過佩戴AR眼鏡能大大提升揀選效率，降低揀選錯誤率，并降低企業(yè)培訓的時間和支出；在運輸環(huán)節(jié)，除貨物裝載和檢查之外，AR技術與設備在貨車駕駛狀態(tài)也可取代傳統(tǒng)導航系統(tǒng)提供動態(tài)實時導航。

未來，依托XR系統(tǒng)，物流企業(yè)能實現(xiàn)作業(yè)場景的信息化、智能化，提高工作效率，降低成本。從倉儲優(yōu)化、員工培訓到現(xiàn)代化運輸發(fā)展，XR技術在全球供應鏈中發(fā)揮著積極的作用。

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LPWAN技術廣泛連接物流要素

LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))，是新一代物聯(lián)網(wǎng)底層通訊技術，相比于zigbee等其他通訊技術，具有更遠的信息傳輸距離和更低的能耗

LPWAN技術的應用能大幅降低物聯(lián)網(wǎng)設備的基礎設施成本、運維成本，同時也解決了電池壽命的問題，非常適合成本敏感的物流行業(yè)，極有可能成為物流供應鏈的下一代連接技術，部分替代目前主流的連接技術。

目前，中國郵政也正在推進基于LPWAN技術的ZETag云標簽商用化，加強物流托盤數(shù)字化管理。LPWAN技術在物流行業(yè)廣泛、深入的應用，將精準解決物流行業(yè)不同場景不同應用的痛點，持續(xù)助力物流行業(yè)的數(shù)字化轉型。

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物流將成為AI技術重要的落地場景

近些年，人工智能技術取得了高速發(fā)展，在安防、互聯(lián)網(wǎng)、金融、醫(yī)療、物流、制造業(yè)、交通等多個行業(yè)大量落地。該領域也誕生了有“AI四小龍”之稱的曠視、商湯、云從、依圖等科技公司。

以運籌優(yōu)化算法、計算機視覺為代表的AI技術，在物流行業(yè)的應用顯著提升了物流運作效率。尤其當行業(yè)步入后疫情時代，“無人”、“遠程”加速了物流行業(yè)向智慧化演進。

物流是攝像頭覆蓋最廣的行業(yè)之一，也是應用場景最豐富的行業(yè)之一。隨著算法技術的突破，視覺傳感器的像素提高和成本下降，視覺計算的應用將會得到進一步推廣。

隨著數(shù)字化技術持續(xù)突破，物流行業(yè)有望成為人工智能技術最重要的落地場景之一。

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物流全鏈路實現(xiàn)在線協(xié)同

消費電商的物流全鏈路起始于銷售商，經(jīng)由快遞公司的攬件網(wǎng)點、始發(fā)中心、轉運系統(tǒng)、派件網(wǎng)點等環(huán)節(jié)，最終到達終端消費者。

“速度決定高度”在物流行業(yè)尤為關鍵，為提高服務水平，整個物流鏈路基于人工智能，形成組織數(shù)字化和在線高效協(xié)同，將成為大勢所趨。通過服務設備、服務人員、服務節(jié)點在線互聯(lián)，實現(xiàn)貨物實時定位，狀態(tài)實時查詢，信息實時共享，問題實時溝通。物流鏈路上的各個環(huán)節(jié)不再單打獨斗，而是實現(xiàn)了短鏈協(xié)同；信息不再層層傳遞，而是通過物流全鏈路的數(shù)字化和可視化，實現(xiàn)訂單跟蹤，異常監(jiān)控，及時交互，讓退貨、攔截、催件、投訴等變得高效。

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鄉(xiāng)村網(wǎng)點自動化率大幅提升

自動化技術在工業(yè)制造領域已經(jīng)大規(guī)模普及，能替代人工去做一些重復、流程化的工作，從而有效解決企業(yè)用人困難，同時提高工作效率、精度、作業(yè)安全性，降低失誤率。

2022年，這些成熟的物流自動化技術將伴隨“快遞進村”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，“下沉”到縣鄉(xiāng)，甚至村一級的快遞網(wǎng)點，實現(xiàn)網(wǎng)點自動化，滿足農(nóng)村地區(qū)的物流和供應鏈需求。《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達98%，農(nóng)村每天有1億件包裹，占了包裹總量的三分之一。

鄉(xiāng)村供配中心以及經(jīng)過自動化改造的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉，經(jīng)過自動化設備分揀的農(nóng)產(chǎn)品能夠幫助農(nóng)戶獲得更高的收入。在鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點，自動化分撥解決方案能快速提升鄉(xiāng)村物流分揀效率，支持農(nóng)村寄遞物流基礎設施改造提升。快遞進村要打通物流要素在城鄉(xiāng)之間的高效流轉，網(wǎng)點自動化率的提升則讓鄉(xiāng)村物流真正做到與城市同頻共振。

來源：網(wǎng)絡貨運平臺指南